由中國中鐵北京工程局北京公司承建的（北）京霸（州）鐵路21日正式開(kāi)工建設。京霸鐵路不僅是京九客運專(zhuān)線(xiàn)的重要組成部分，未來(lái)也是連接北京新機場(chǎng)和雄安新區的重要鐵路快速通道。

據中鐵北京工程局京霸鐵路項目經(jīng)理霍建利介紹，京霸鐵路設計時(shí)速350公里，計劃于2019年完工。其中，該單位負責施工的京霸鐵路新機場(chǎng)站全部位于新機場(chǎng)地下，總建筑面積11.5萬(wàn)平方米，包括3公里地下隧道。車(chē)站建成后，將大大提高旅客輸送能力，實(shí)現高鐵站與新機場(chǎng)的零換乘，組成方便、快捷的現代化綜合交通樞紐。

京霸鐵路是京九客運專(zhuān)線(xiàn)的重要組成部分。京九客運專(zhuān)線(xiàn)北起北京，南至廣東深圳、香港九龍，最新的設計連接到雄安新區，是連接環(huán)渤海和珠三角的重要鐵路通道。

全長(cháng)約93km，另包括相關(guān)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)工程，全線(xiàn)涉及車(chē)站5座，在北京市內的有3座，分別是北京西站、李營(yíng)站、新機場(chǎng)站，在河北省廊坊市境內設置永清西站和霸州站。

京霸城際鐵路(北京-霸州)也將成為京九客運專(zhuān)線(xiàn)的一部分。京九客運專(zhuān)線(xiàn)北起北京，跨越北京、河北、山東等多個(gè)省級行政區，南至深圳，連接香港九龍，也是連接環(huán)渤海和珠三角的重要高速鐵路干線(xiàn)。

據悉，京霸城際鐵路建設工期約為3年半，計劃在今年年底開(kāi)工，預計線(xiàn)路將在2019年通車(chē)，力爭與北京新機場(chǎng)同步投用。

據介紹，京霸城際鐵路大部分走地上，5站中僅有新機場(chǎng)及附近一段設在地下，與規劃中的其它軌道交通線(xiàn)路可以實(shí)現換乘。據記者了解，新機場(chǎng)地鐵線(xiàn)也將于今年年底開(kāi)工，2019年竣工通車(chē)，預計未來(lái)這兩條線(xiàn)可實(shí)現地下?lián)Q乘。

為配合京霸城際鐵路建設，沿線(xiàn)部分車(chē)站將進(jìn)行改造。其中，李營(yíng)車(chē)站將對既有站臺進(jìn)行改造，霸州車(chē)站將增加城際車(chē)場(chǎng)。新機場(chǎng)站、永清西站則為新建車(chē)站。另外，還將新建北京西動(dòng)車(chē)運用所及永清西動(dòng)車(chē)運用所。

京霸城際鐵路首輪環(huán)評已經(jīng)展開(kāi)，若市民對該工程有意見(jiàn)或建議，可在7月3日前向建設單位或環(huán)評單位反饋意見(jiàn)。

據了解，京霸城際鐵路開(kāi)通后，從廊坊永清、霸州進(jìn)京更加便利，而且線(xiàn)路通過(guò)新機場(chǎng)，永清、霸州的商務(wù)人士乘機也更方便。

根據線(xiàn)路規劃，京霸城際鐵路將與正在建設中的津保鐵路相連。津保鐵路于2010年3月開(kāi)工建設，位于天津西部和河北中部,連接京滬、京九、京廣三大鐵路干線(xiàn)，建成后保定與天津間的運行時(shí)間將縮短至40分鐘。

另外，京霸城際鐵路也將成為京九客運專(zhuān)線(xiàn)的一部分。京九客運專(zhuān)線(xiàn)又被稱(chēng)作“京九高鐵”，北起北京，跨越北京、河北、山東等多個(gè)省級行政區，南至深圳，連接香港九龍，也是連接環(huán)渤海和珠三角的重要高速鐵路干線(xiàn)。